📌 引言｜竹科外溢、頭份房市與通勤壓力成形
📝 苗栗頭份通勤現況總覽
🚗 國道1號頭份至新竹段交通壅塞主因
🛣️ 【方案解析】國道1號平日開放路肩細節與實施時段
📊 頭份交流道平面道路改善工程整理
📈 房價與購屋族結構變化｜頭份竹南高所得科技族入駐
💡 專家觀點：交通建設對房價與人口結構影響
📊 表格解析｜頭份交流道車流量與壅塞時段分析
🛑 智慧交控系統與後續改善措施規劃
📌 結論：頭份交通優化與竹科通勤客未來趨勢
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過去十年，新竹科學園區（竹科）在台灣半導體與AI伺服器產業鏈崛起帶動下，持續吸引台積電、聯發科、鴻海、廣達、Google台灣雲端數據中心等大型科技業者擴廠進駐，造就大量就業機會與人口紅利。然而，由於新竹市與新竹縣市腹地有限，市區可開發土地稀缺、房價高漲，使得竹科工程師與科技新貴購屋與居住需求逐漸向外轉移。
頭份市與竹南鎮，由於距離新竹科學園區僅20分鐘車程，房價相對親民、生活機能逐漸到位，成為竹科高收入族群購屋、移居首選。根據內政部統計，2024年上半年頭份市平均房價達24.5萬/坪，仍較竹北市40~45萬/坪相對可負擔，且擁有便利的國道1號、台1線、124甲線交通網絡，成為區域房市熱點。
然而，隨著人口快速湧入，原有交通系統難以負荷，尤其國道1號「頭份交流道至新竹系統」路段，長年為苗栗、新竹南北向主要幹道。每日早上7-9點與傍晚5-7點尖峰時段，車流高峰頻頻回堵長達5公里，嚴重影響通勤效率，甚至成為當地人稱「頭份惡夢段」。
為紓解竹科外溢客與在地居民的交通壓力，苗栗縣政府攜手交通部高速公路局（高公局）積極提出改善方案，包括開放國道1號北上路肩措施、頭份交流道平面道路拓寬、中華路增設車道與智慧交控系統建置，全面性優化交通動線，預期於2025年前可顯著改善壅塞問題。
近五年來，隨著竹科擴廠效應持續擴大，頭份市、竹南鎮人口快速增加，帶動通勤需求明顯攀升。根據苗栗縣政府交通處與內政部戶政司資料統計，頭份市對新竹科學園區通勤人口自2020年起即呈倍數成長，從原本的15,260人增加至2024年的23,800人，五年間成長超過56%。
📊 苗栗頭份近五年通勤人口變化
| 年度 | 頭份→新竹通勤人口 | 佔總人口比例 |
|---|---|---|
| 2020 | 15,260人 | 18% |
| 2021 | 17,850人 | 20% |
| 2022 | 19,400人 | 22% |
| 2023 | 21,600人 | 24% |
| 2024 | 23,800人 | 26% |
👉 五年間成長超過56%，幾乎每四位頭份居民就有一人每日往返竹科，導致國道1號、頭份交流道周邊平面道路每日車潮湧現，壅塞問題愈加嚴重。
竹科外溢與人口紅利，讓頭份、竹南房價與交通壓力雙雙飆升，針對國道1號109K+720至100K+730北上路段壅塞狀況，交通部與苗栗縣府也彙整出主要原因：
台積電寶山二期擴廠、Google數據中心、AI伺服器新廠區、鴻海智慧製造基地等接連進駐新竹寶山、銅鑼產業園區，南北向車流量大增，造成原有路段運量超載。
頭份、竹南房價親民，吸引竹科工程師、研發主管、AI開發團隊購屋移居，2024年頭份新成屋開價已達28萬/坪，成交價26萬/坪，遠低於新竹市區均價。大量科技族群每日往返竹科，形成高密度固定通勤車潮。
頭份交流道匝道、建國路、顯會路、中華路等平面道路長年未拓寬，早晚尖峰時段進國道與匯流車潮相互卡位，回堵情形頻繁，最嚴重時回堵長達5公里。
為有效解決每日尖峰時段國道1號北上壅塞情形，高公局於2024年7月宣布正式實施「國道1號北上頭份至新竹系統路段平日開放路肩措施」，以紓解短時間內大量南北向車潮。
📢 高公局新制重點
| 開放路段 | 方向 | 路肩開放時段 | 實施日期 |
|---|---|---|---|
| 頭份(109K+720)至新竹系統(100K+730) | 北上 | 上午7:00～9:00 | 2024年7月起 |
✅ 每日通勤尖峰時段開放路肩行駛
✅ 預期行車速率提升約15%
✅ 行車時間可縮短8~12分鐘
根據高公局預估，此措施上路後，每小時通行量可從原本最高5,400輛提升至6,100輛，車速由平均32km/h提升至45~50km/h，回堵車流長度減少至少2公里，極大改善通勤體驗。
| 工程項目 | 工程內容 | 完成日期 |
|---|---|---|
| 建國路拓寬 | 增設車道＋人行道改善 | 2024.01 |
| 顯會路車道拓寬 | 拓寬瓶頸段、增設右轉專用道 | 2024.01 |
| 124甲線入匝道擴充 | 增設匝道車道 | 2024.01 |
| 中華路分隔島縮減+增設車道 | 另闢1車道，改善匯流效率 | 2025上半年 |
| 智慧交控系統建置 | 動態號誌＋車流偵測＋綠燈延秒 | 預計2025Q4 |
📊 頭份竹南近5年房價走勢
| 年度 | 頭份市房價(萬/坪) | 竹南鎮房價(萬/坪) |
|---|---|---|
| 2020 | 16 | 14 |
| 2021 | 18 | 16 |
| 2022 | 20.5 | 17.8 |
| 2023 | 22.7 | 19.3 |
| 2024 | 24.5 | 21.5 |
🏡 成交主力：科技新貴、工程師、AI研發人員
交通建設與房地產市場向來密不可分，尤其在科技產業聚落帶動的生活圈轉移效應中，交通是否便捷直接決定了購屋族群的進駐意願與房價漲幅空間。根據台灣房地產發展協會最新調查，2024年上半年影響購屋選址首要因素前三名依序為：
1️⃣ 交通便利性（佔比62%）
2️⃣ 生活機能（佔比22%）
3️⃣ 學區環境（佔比12%）
其中交通便利性影響遠超其他因素，尤其對每日需通勤至竹科、寶山AI智慧園區、銅鑼科學園區的工程師、AI開發與研發主管族群而言，「早上通勤時間是否能控制在30分鐘內」成為購屋抉擇的決勝點。
📊 根據苗栗縣地政處公布資料，2020~2024年間，頭份市房價漲幅高達53%，主因正是科技產業外溢+交通改善利多。房價從2020年的每坪16萬元，漲至2024年上半年24.5萬元，竹南鎮則從14萬元漲至21.5萬元，雙雙創歷史新高。
以2025年預計完成的「國道1號北上路肩開放措施」、「中華路拓寬」、「智慧交控系統建置」為觀察基礎，房市專家謝明祺認為：
🌐 竹科外溢+路肩開放+平面道路拓寬，預期頭份房價2025將續漲7~10%，
尤其近頭份交流道周邊建案，具備高速上國道、快速通勤條件，開價已上看28萬/坪，成交價可達26萬/坪，形成高所得族群的移居熱點。
根據2024交通部公路局與苗栗縣府調查，頭份市至新竹科學園區通勤人口佔總戶籍人口約26%，且通勤車流高峰集中於每日早上7:009:00與傍晚17:0019:00。
✅ 交通瓶頸改善後，通勤時間預期縮短8~15分鐘
✅ 頭份、竹南可乘載之高所得族群人口紅利將倍增
✅ 房仲業者預估，2025年頭份新成屋平均單坪將挑戰27~29萬元，人口移入數預計突破5萬人
專家建議：
「縣府應同步規劃快速道路、捷運接駁方案，避免未來交通惡化反制房價上揚潛力，且預留捷運藍線A20延伸竹南站用地，才能真正打造完整竹科生活圈，持續吸引高所得、穩定客層。」
為掌握頭份交流道壅塞情況與通勤高峰，公路局針對國道1號109k+720至100k+730北上路段進行24小時車流監測，以下為主要壅塞時段數據：
| 時段 | 國1北上車流量(輛/小時) | 行車速率(km/h) |
|---|---|---|
| 06:00-07:00 | 3,200 | 65 |
| 07:00-08:00 | 5,400 | 32 |
| 08:00-09:00 | 4,900 | 38 |
| 09:00-10:00 | 3,800 | 60 |
📌 路肩開放預期效果：
✅ 尖峰時段速率提升至4550km/h6,200輛
✅ 每小時通行量增加至6,000
✅ 平均通勤時間可縮短8~15分鐘
高公局預估，路肩開放與平面道路拓寬工程完成後，早上07:00-09:00車流回堵情形將由原本5公里縮短至2公里以內，行車速率提升達36%。
📶 2025上半年完成中華路擴充+車道調整
中華路(台1線)自強路至頭份交流道路段將拆除分隔島
增設北上、南下各1車道
預估提升路段通行容量30%以上
📶 2025Q4建置智慧交控系統
車流量偵測器、車速偵測器設置完成
號誌秒數動態調整，實施尖峰綠燈秒數延長15秒
連鎖控制顯著減少紅燈停等次數
🚉 捷運藍線A20延伸至竹南案
預計2026完成可行性評估
未來與桃園捷運藍線銜接，行經湖口、竹北至新竹科學園區
🛣️ 國道1號增設「頭份科技園區交流道」
初步規劃於頭份市南側，銜接南北通勤動線
可分流現有頭份交流道車流25%
有望2027年前送中央審議
綜觀苗栗縣政府與高公局近期交通改善政策，無論是國道1號路肩開放、交流道平面道路拓寬、智慧交控系統，皆以有效紓解竹科外溢通勤壓力、改善尖峰車流回堵為首要目標。
✅ 交通建設利多帶動房價續揚，預期2025年頭份市均價將達27萬/坪
✅ 科技新貴與高所得通勤客移居意願提升，人口紅利倍增
✅ 長期應結合捷運延伸、快速道路增設，打造完整竹科南生活圈，進一步壯大苗栗頭份、竹南房市
房仲與專家一致看好，隨交通優化方案逐步到位，頭份將躍升為「30分鐘竹科生活圈」內最具增值潛力新星，房市熱區將再度改寫版圖。
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